Как наладить свою доставку без агрегаторов: оставлять себе 100% каждого заказа (2026)

8 августа 2026 г. в 20:15Tabres Team

своя доставка заказы без комиссии комиссия агрегаторов доставки прямые заказы радиус доставки ресторана

Заказ на 2500 ₽ в крупном агрегаторе доходит до вашего счёта примерно как 1550 ₽. Продукты уже стоили вам 750 ₽. Вот вся доставка через агрегатор в одну строчку.

Короткий ответ: свою доставку можно запустить примерно за неделю. Дайте доставке отдельные часы работы, нарисуйте радиус, который реально проезжается за 20 минут, поставьте минимальный заказ 1000–1500 ₽ и берите за доставку честные 150–300 ₽. Потом решите, кто везёт: свои курьеры в узком радиусе или курьерская служба по запросу вроде Яндекс Доставки или Достависты — фиксированные 300–400 ₽ за рейс на всё, что дальше. И поставьте одну ссылку на заказ везде: Яндекс Карты, шапка профиля, чеки, упаковка. Вам остаётся полная сумма заказа минус 2% эквайринга. Без комиссии. Совсем.

Технология тут — самая простая часть. Скучные операционные решения — вот что владельцы обычно пропускают. И именно там своя доставка ломается.

Что такое своя доставка на самом деле

Своя доставка — это когда заказ приходит к вам, а не на чужую витрину. Ваше меню, ваши цены, ваша касса, ваш гость. Вы получаете имя, телефон, адрес и всю историю заказов. В агрегаторе ничего из этого вам не принадлежит.

Работать так можно тремя способами, и это разные вещи:

Свои курьеры. Сотрудники или подработчики на своих машинах. Самый дешёвый вариант на заказ в маленьком радиусе. На вас — страховка и график.
Курьеры по запросу (белая этикетка). Заказ принимаете вы, а везёт его курьерская служба от вашего имени. Фиксированная плата за рейс, никакого процента с еды. Яндекс Доставка и Достависта работают именно так — примерно 300–400 ₽ за доставку в 2026 году в зависимости от расстояния, города и времени суток.
Смешанный вариант. Свой курьер до 3 км, служба — на всё, что дальше. Так сейчас работает большинство толковых независимых заведений.

Заметьте, чего нет ни в одном из трёх: агрегатора, который откусывает кусок вашей еды.

Реальная математика на заказе в 2500 ₽

Цифры сильнее мнений. Один и тот же заказ, три варианта.

В агрегаторе, тариф с комиссией 30%:

Комиссия: 750 ₽
Эквайринг (около 2%): 50 ₽
Упаковка: 100 ₽
Риск возвратов (в среднем 2%): 50 ₽
Вам остаётся: около 1550 ₽

Своя доставка, свой курьер:

Эквайринг (около 2%): 50 ₽
Упаковка: 100 ₽
Курьер на 15-минутный рейс (доля оплаты + бензин): около 250 ₽
Гость заплатил 200 ₽ за доставку, значит 200 ₽ возвращаются
Вам остаётся: около 2300 ₽

Своя доставка, курьерская служба за 350 ₽:

Эквайринг: около 50 ₽
Упаковка: 100 ₽
Оплата курьерской службе: 350 ₽
Гость заплатил 250 ₽ за доставку, значит 250 ₽ возвращаются
Вам остаётся: около 2250 ₽

Это примерно на 700–750 ₽ больше с каждого заказа. При 20 заказах в день выходит около 5 млн ₽ в год. Годовая зарплата шеф-повара и су-шефа, спрятанная внутри вашей структуры комиссий.

Забавная штука в этом бизнесе: владелец будет полчаса торговаться с поставщиком за 20 ₽ на ящике салата, а потом не моргнув отдаёт 750 ₽ с каждого заказа. Если хотите полный разбор того, во сколько на самом деле обходятся агрегаторы, мы посчитали это подробно в материале реальная математика доставки через агрегаторы.

Шаг 1: дайте доставке отдельные часы

Не включайте доставку просто потому, что двери открыты. Это ошибка номер один.

У доставки должен быть свой график, отдельный от часов работы зала. Большинству кухонь стоит выключать доставку на пике посадки в зале и включать её снова после. Тикет, который висит на раздаче 18 минут, потому что кухня завалена, приезжает холодным. А холодный заказ — это возврат плюс плохой отзыв.

Выберите спокойные и средние по загрузке окна. Многим кухням подходят будни с 11:30 до 13:00 и с 17:00 до 19:30. В самый загруженный субботний вечер доставку выключайте — пока не убедитесь, что кухня действительно тянет.

Шаг 2: нарисуйте радиус, который вы правда закрываете

Двадцать минут от двери до двери. Это честный предел для горячей еды.

В плотной городской застройке это может быть 2,5 км. В районе с широкими проездами — все 6 км. Не меряйте по карте — меряйте по времени в дороге в свой самый загруженный час, вместе с пробками, дворами, шлагбаумами, домофонами и лифтами. А потом проедьте этот радиус сами в пятницу в 19:00, до того как что-то пообещаете гостям.

Слишком большой радиус — самая частая причина, по которой своя доставка не взлетает. Еда уезжает отличной, а приезжает грустной. Гость винит еду, а не расстояние.

Шаг 3: поставьте минимальный заказ и держите его

Заказ на 700 ₽ с доставкой за 200 ₽ — сделка в минус. Нельзя платить курьеру 250 ₽ за то, чтобы отвезти еды на 700 ₽, и называть это бизнесом.

Поставьте минимум 1000–1500 ₽ в зависимости от вашего чека. Хорошее правило: минимальный заказ — примерно 1,5 вашего обычного среднего чека в зале. Он отсеивает убыточные рейсы и тихо подталкивает гостя добавить гарнир или напиток.

Покажите минимум прямо на странице меню. Никому не нравится собрать корзину и узнать об этом на кассе.

Шаг 4: берите за доставку столько, чтобы она окупала рейс

Бесплатная доставка — не стратегия. Это скидка, которую вы забыли назвать скидкой.

Свои курьеры: берите 150–250 ₽. Реальная себестоимость рейса обычно 250–400 ₽ вместе с оплатой курьера и бензином, так что вы делите её с гостем, а не перекладываете целиком. И это нормально — всё равно дешевле комиссии.
Курьерская служба: берите 200–300 ₽, остальное берёте на себя. Гости и так ждут плату за доставку, они видят её в каждом приложении.
Тарифы по расстоянию работают. 150 ₽ до 3 км, 300 ₽ дальше. Просто, честно, и спрос сам смещается в вашу прибыльную зону.

Один момент стоит проверить: как облагается сама услуга доставки. Льгота по НДС для общепита обычно распространяется и на доставку блюд собственного производства, но нюансы есть — особенно если вы возите чужую продукцию или подошли к порогу дохода на УСН. Уточните у бухгалтера до запуска, а не после первой проверки. Подробно этот вопрос мы разобрали в материале НДС в общепите: зал, навынос, доставка.

Шаг 5: решите, кто везёт

Свои курьеры имеют смысл, когда у вас стабильный поток заказов, узкий радиус и есть кому вести график. Два момента, которые придётся закрыть:

Страховка. Обычный полис на личную машину рассчитан на бытовые поездки, а КАСКО нередко прямо исключает коммерческое использование. Если человек развозит заказы на своей машине, позвоните в страховую и уточните, покрывает ли полис работу. Делать это надо до первой доставки, а не после первого ДТП.
Оформление. Курьер может быть в штате по трудовому договору, а может работать как самозанятый по договору ГПХ — и это не свободный выбор. Если самозанятый ездит у вас каждый день по графику, налоговая легко переквалифицирует договор в трудовой, со взносами, штрафами и пенями. Бывший сотрудник, кстати, не может быть вашим самозанятым два года. Обсудите схему с бухгалтером или юристом до старта. Ошибка тут стоит дорого.

Ещё компенсируйте бензин и износ машины. Нормы компенсации за использование личного авто устанавливает правительство и время от времени пересматривает — актуальную цифру спросите у бухгалтера.

Курьерские службы по запросу имеют смысл, когда поток неровный, радиус широкий или вы просто не хотите содержать свой парк. Договор вы заключаете напрямую с курьерской службой — это отдельный аккаунт, а не тот же, что у агрегатора-витрины, даже если владелец у них один. Заказ приезжает от вашего имени и на чужую витрину вообще не попадает.

Начните с курьерской службы. К своим курьерам перейдёте позже, когда объём это оправдает.

Шаг 6: сделайте меню для доставки, а не копию зального

Некоторые блюда не переносят дорогу. Всё хрустящее, всё с пеной, всё, что собрано на тарелке ради первых 90 секунд, — оставьте в зале.

Сократите меню до 15–25 позиций, которые переживут 20 минут в коробке.
Ставьте на доставку цены на 10–15% выше зальных. Упаковка и время курьера — реальные расходы. Гости это принимают.
Сфотографируйте всё. Доставку покупают глазами — хорошие фото блюд поднимают сумму заказа сильнее любой скидки.
Закажите один раз сами. Оформите заказ, подождите 20 минут, потом ешьте. Один такой тест изменит ваше меню.

Шаг 7: сделайте одну ссылку и поставьте её везде

Вот здесь владельцы теряют больше всего. Они настраивают приём заказов, а потом прячут его.

Вам нужна одна короткая ссылка, которая открывает меню и принимает заказ. Дальше она идёт:

В карточку на Яндекс Картах и в 2ГИС. Добавьте её как ссылку на заказ и как ссылку на меню. Это ваш крупнейший бесплатный источник трафика, с большим отрывом.
В шапку профиля во ВКонтакте и Телеграме. Одна ссылка, никаких PDF.
На наклейку с QR-кодом на каждом пакете и коробке. Самое дешёвое привлечение гостя в общепите.
Вниз каждого чека.
На тейбл-тент и на витрину. Гости из зала — ваши лучшие будущие гости доставки.

Полноценный сайт для этого не нужен. Хватит цифрового меню со своей ссылкой. Бесплатные платформы вроде Tabres позволяют включить доставку отдельно для каждого филиала — со своими часами, максимальным расстоянием, минимальным заказом и стоимостью доставки. Без комиссии и без абонентской платы. Если сомневаетесь, нужен ли вообще сайт, мы сравнили варианты в материале бесплатные альтернативы сайту ресторана.

Шаг 8: верните себе гостей из агрегаторов

Ваши гости сейчас у агрегаторов. Идите и забирайте.

Карточка-вкладыш в каждый заказ из агрегатора. «В следующий раз закажите напрямую — скидка 15%, та же кухня, те же курьеры.» Уместите в одну строку.
Реальное предложение, а не промокод, который никто не вводит. QR-код, который открывает меню с уже применённой скидкой, работает в разы лучше.
Никогда не оплачивайте акции внутри агрегатора. Вы уже отдаёте 30%. Добавить сверху «закажи на 2000 ₽ — скидка 400 ₽» значит доплачивать за право работать в минус.
Наберитесь терпения. Реальная цель — перевести 20–30% объёма из агрегаторов на прямые заказы за полгода. Те, кто жёстко работает с вкладышами в упаковке, доходят быстрее.

Агрегаторы оставьте для новых гостей. Просто перестаньте считать их главным каналом. Витрины — для знакомства, своя доставка — для повторных заказов. Вот это разделение и работает в 2026 году.

Шаг 9: следите за четырьмя цифрами

Каждый понедельник смотрите на них:

Доля прямых заказов в общей доставке. Это главная цифра. Если она не растёт, вашу ссылку просто плохо видно.
Средний чек доставки. Должен быть выше зального. Если нет — минимальный заказ занижен.
Среднее время доставки от двери до двери. Больше 30 минут — значит, проблема в радиусе или в тайминге кухни.
Доля повторных заказов. Сколько прямых гостей заказали второй раз за 60 дней? Меньше 25% — еда плохо переносит дорогу.

Десять минут раз в неделю дают больше, чем глубокий месячный разбор, который никто не делает. Если хотите список подлиннее, мы собрали KPI, которые стоит проверять каждый понедельник.

Что убивает свою доставку

Слишком большой радиус. Холодная еда, возвраты, отзывы на одну звезду. Сужайте.
Экономия на упаковке. Контейнер за 10 ₽ убивает блюдо за 900 ₽. Не жалейте денег на коробки с вентиляцией и пломбы.
Некому взять трубку. Прямые заказы всё равно порождают звонки. Кто-то должен отвечать.
Неверный адрес. Собирайте улицу, номер дома, подъезд, этаж и комментарий для курьера. «Синяя дверь, домофон не работает» экономит десять минут.
Тихий запуск. Если вы никому не сказали, никто и не придёт. Публикуйте, клейте, печатайте и проговаривайте это за каждым столом две недели подряд.
Сдаться на втором месяце. Прямые заказы работают накопительно. Гости, которых вы перевели в марте, всё ещё заказывают в октябре.

Своя доставка: частые вопросы

Надо ли совсем уходить из агрегаторов? Нет, и, скорее всего, не стоит. Оставьте их для знакомства с новыми гостями, а повторные заказы ведите напрямую. Большинство независимых заведений, у которых это получается, держат оба канала и постепенно меняют пропорцию.

Сколько стоит запустить свою доставку? Почти ничего, если брать бесплатную платформу приёма заказов. Реальные расходы — эквайринг около 2%, упаковка и либо оплата своим курьерам, либо фиксированная плата курьерской службе за рейс.

Можно ли пользоваться курьерами агрегатора, не будучи в агрегаторе? Да. Яндекс Доставка и Достависта — это курьерские службы, договор с ними заключается отдельно. Заказ остаётся вашим, вы просто арендуете курьера. Фиксированная плата, никакого процента с еды.

Сколько брать с гостя за доставку? От 150 до 300 ₽ в зависимости от расстояния и того, кто везёт. Бесплатная доставка имеет смысл только выше высокого минимума, например от 3000 ₽.

Хватит ли обычной страховки на личную машину? Почти наверняка нет. Личные полисы обычно исключают коммерческое использование. Поговорите со страховой до того, как начнёте возить заказы.

Своя доставка — это на самом деле не технологический проект. Это набор решений про расстояние, тайминг и про то, сколько доставка честно для вас стоит. Сделайте радиус честным, минимум твёрдым, а плату за доставку реальной — дальше остаётся только повторять.

Начинайте узко. Три километра, 20 позиций, спокойные часы, одна заметная ссылка. Месяц докажите, что это работает, потом расширяйтесь. Комиссия, которую вы перестали платить, не появится громким заголовком — она появится тихо, каждую пятницу, в цифре внизу отчёта.